中央空調(diào)車間整體降溫的最佳選擇

      注塑車間員工們長時(shí)間在里面工作，再加上設(shè)備的持續(xù)發(fā)熱，會(huì)使得車間的空氣質(zhì)量愈發(fā)污濁、悶熱(濕熱悶人)。如果不能及時(shí)的將這些污濁、悶熱的空氣排出去，必然會(huì)使得員工的工作積極性下降。以前有許多注塑車間制衣廠老板會(huì)在廠房內(nèi)安裝寫字樓中央空調(diào)，盡管能大幅度改善注塑車間氣溫，但是仍然沒有辦法改善空氣的低質(zhì)量問題(Emerson)， 中央空調(diào)比傳統(tǒng)空調(diào)的投資成本和運(yùn)行費(fèi)用(expense)都是讓老板們望而卻步。
     中央空調(diào)車間整體降溫方案(fāng àn)是根據(jù)車間的總面積進(jìn)行換算，一臺(tái)中央空調(diào)的適用面積在80120平方左右。中央空調(diào)安裝為了均衡用電，削峰填谷，世界各國都全面實(shí)行了峰谷電價(jià)政策，我國政府和電力部門在建設(shè)節(jié)約型社會(huì)思想的指導(dǎo)下，大力推廣需求側(cè)管理（DSM），以緩解電力建設(shè)和新增用電矛盾。各地區(qū)也出臺(tái)了促進(jìn)蓄冰空調(diào)發(fā)展的相關(guān)政策，推動(dòng)了蓄冷空調(diào)技術(shù)的發(fā)展和應(yīng)用。特別是逐步拉大峰谷電價(jià)差，多數(shù)地區(qū)峰谷電價(jià)差已達(dá)三倍以上。隨著各地峰谷電價(jià)實(shí)施范圍的進(jìn)一步擴(kuò)大和峰谷電價(jià)比的加大，為電力蓄能技術(shù)的推廣應(yīng)用提供了更為有利的條件。中央空調(diào)改造冰蓄冷系統(tǒng)，是在電力負(fù)荷較低的用電低谷期，利用優(yōu)惠電價(jià)，采用電制冷空調(diào)主機(jī)制冰，并貯存在蓄冰設(shè)備中；在電力負(fù)荷較高的白天，避開高峰電價(jià)，停止或間歇運(yùn)行電制冷空調(diào)主機(jī)，把蓄冰設(shè)備儲(chǔ)存的冷量釋放出來，以滿足建筑物空調(diào)負(fù)荷的需要。中央空調(diào)維修由一個(gè)或多個(gè)冷熱源系統(tǒng)和多個(gè)空氣調(diào)節(jié)系統(tǒng)組成，該系統(tǒng)不同于傳統(tǒng)冷劑式空調(diào)，(如單體機(jī)，VRV) 集中處理空氣以達(dá)到舒適要求。采用液體氣化制冷的原理為空氣調(diào)節(jié)系統(tǒng)提供所需冷量，用以抵消室內(nèi)環(huán)境的冷負(fù)荷；制熱系統(tǒng)為空氣調(diào)節(jié)系統(tǒng)提供所需熱量，用以抵消室內(nèi)環(huán)境熱負(fù)荷。采用整體降溫的效果明顯，車間環(huán)境舒適，是一步到位的一次性最佳解決方案。
     崗位式降溫方案(fāng àn)適用無面積大、人員比較分散或集中在一小部分地反的車間降溫、崗位式降溫方案采用的是管道式送風(fēng)，對(duì)工作崗位進(jìn)行定點(diǎn)式局部（part)降溫。 寫字樓中央空調(diào)從車間整體降溫效果來說，整體降溫優(yōu)于崗位式降溫。從整體投資（意義：是未來收益的累積）來說，崗位式降溫的投資要相對(duì)少于整體降溫。
 


中央空調(diào)車間整體降溫的最佳選擇