空調(diào)加氟（檢測(cè)是否泄漏）

空調(diào)加氟（檢測(cè)是否泄漏）

 

空調(diào)多采用蒸氣壓縮式制冷使用的制冷劑有R12、R134a、由于蒸氣壓縮式制冷循環(huán)，在封閉連接的器件管道中制冷劑存在一定的壓力，所以是滲漏成為可能。

 

一、各種檢漏方法

 

1.檢出漏點(diǎn)是滲漏維修的首要工作，常用的檢漏手段有熒光檢漏、肥皂水檢漏、鹵素?zé)魴z漏、電子檢漏等。

　　

2.熒光檢漏是利用熒光檢漏劑在紫外/藍(lán)光檢漏等的照射會(huì)發(fā)出明亮的黃綠光的原理，對(duì)各類(lèi)系統(tǒng)中的流體滲漏進(jìn)行檢測(cè)，但R134a應(yīng)用初期使用的PAG潤(rùn)滑油與R134a的相容性較差，由于滲漏處難覓油跡，熒光檢漏劑也失去了用武之地。

 

3.肥皂水檢漏是向系統(tǒng)充入壓力位0.98-1.96Mpa的氮?dú)?，再在系統(tǒng)各部位涂上肥皂水，冒泡處即為滲漏點(diǎn)，這種方法是日前路邊修理廠最常使用的檢漏方法，但人的手臂是有限的，視力范圍也是有限的，很多時(shí)候根本看不到漏點(diǎn)。

 

4.鹵素?zé)魴z漏是將檢漏燈點(diǎn)燃后，手持鹵素?zé)羯系目諝夤芸拷评湎到y(tǒng)管路，當(dāng)管路有滲漏時(shí)，火焰顏色會(huì)變?yōu)樽纤{(lán)色，使用這種方法檢漏有明火產(chǎn)生，不但危險(xiǎn)，而且明火與制冷劑結(jié)合會(huì)產(chǎn)生有害氣體，此外也不易準(zhǔn)確地定位漏點(diǎn)。

5.電子檢漏，即將檢漏裝置的探頭對(duì)著可能滲漏的部位移動(dòng)，若檢漏裝置發(fā)出警報(bào)，表明此處有泄漏。電子檢漏儀器容易損壞，維護(hù)較復(fù)雜且容易受環(huán)境化學(xué)品如汽油、廢氣的影響，也不能準(zhǔn)確定位漏點(diǎn)。

 

6.分段保壓檢測(cè)，即制作專(zhuān)用的接頭夾具，然后對(duì)各器件、管道分別進(jìn)行保壓檢測(cè)，這是一種比較可靠的檢漏方法，在多器件、多管道的情況下，根據(jù)元件的滲漏成因并結(jié)合車(chē)況，按照先重點(diǎn)后一般的原則有序地進(jìn)行檢測(cè)，回事維修工作的效率大大提高。

二、檢修閥滲漏

　　

1.有關(guān)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)表明，由于檢修閥和保護(hù)帽泄露，每輛車(chē)每年可漏失制冷劑0.45公斤。

　　

2.檢修閥（施拉德閥）的工作原理與汽車(chē)輪胎上的氣門(mén)芯完全相同，但制作精度要求高一些，它不采用橡膠作密封圈，而是采用耐油的尼龍?zhí)讈?lái)進(jìn)行密封，這是因?yàn)镽134a制冷劑分子內(nèi)沒(méi)有增加溶解性的氯原子，不會(huì)像R12制冷劑那樣使塑料高度膨脹，除了聚苯乙烯外，R134a制冷劑對(duì)其它塑料基本上沒(méi)有影響。

　　

3.R134a制冷劑與氫化丁晴橡膠（HNRR）、三聚乙丙烯橡膠（FPDM）及尼龍均有較好的相容性，但與現(xiàn)在常用的一些橡膠材料，特別是氟橡膠不相容，如果在維修安裝中錯(cuò)用了氟橡膠、氯丁橡膠為密封材料氣門(mén)芯，就會(huì)帶來(lái)滲漏的隱患，此外檢修閥的保護(hù)帽或保護(hù)帽中的“O”型圈丟失，也會(huì)使其密封性能受到破壞，因此對(duì)檢修閥的檢查是空調(diào)檢漏中不可缺少的一步，維修時(shí)對(duì)更換的材料要確認(rèn)其符合R134a制冷劑的特性要求。

　　

4.還有一點(diǎn)應(yīng)注意的是，現(xiàn)在市場(chǎng)上供應(yīng)的部分閥芯（特別是可調(diào)式的）的頂針過(guò)長(zhǎng)，在連接表具接頭或擰緊保護(hù)帽時(shí)，頂針上容易受力彎曲變形，不能可靠地回位密封，導(dǎo)致檢修閥滲漏。

二、軟管滲漏

　　

空調(diào)軟管總成由中間的的橡膠軟管和兩端的鉚壓金屬接頭組成，軟管滲漏主要原因有以下幾個(gè)方面：

 

1.軟管材料選用不當(dāng)，如將適用于R12制冷劑的軟管用在使用R134a制冷劑的系統(tǒng)中，R134a制冷劑的分子比R12小，且對(duì)橡膠和塑料的溶脹性比R12大，所以R134a的分子的穿透性較強(qiáng)，若軟管選擇不當(dāng)，即易發(fā)生滲漏。

 

2.試驗(yàn)數(shù)據(jù)顯示，R12制冷劑在丁晴橡膠管路中的年滲漏量為90克，在尼龍管中的年滲漏量為20-36克（以上均指一套轎車(chē)空調(diào)系統(tǒng)的全部軟管）；R134a制冷劑的滲漏量在丁晴橡膠軟管中比R12大得多，但在尼龍軟管中比R12略少。

 

3.管路走向、彎曲形狀、擰緊力距不當(dāng)，特別是螺紋接頭，在堅(jiān)固螺紋時(shí)軟管可能被扭轉(zhuǎn)，這種存在扭轉(zhuǎn)剪切應(yīng)力的軟管會(huì)過(guò)早地疲勞而損壞，同事這種扭轉(zhuǎn)應(yīng)力會(huì)使接頭有松開(kāi)的趨勢(shì)，從而易發(fā)生滲漏。

空調(diào)加氟（檢測(cè)是否泄漏）